Toto Wolff: “Tenemos que asumir que Ferrari estará en la lucha en 2022”

Toto Wolff cree que equipos como Ferrari y McLaren puede dar la sorpresa y estar en la lucha por el campeonato de 2022. La temporada 2021 de F1 será recordada por la intensa lucha entre Red Bull y Mercedes, luego de varios años de dominar la categoría reina del automovilismo, los alemanes por fin tuvieron un rival que les dio batalla hasta la última carrera de la temporada, el resultado ya lo conocen, Mercedes se quedó con el Mundial de Constructores, mientras que Red Bull de la mano de Verstappen conquistaron el Mundial de Pilotos.

La nueva normativa que entrará en vigor a partir de 2022 promete grandes cambios, y el orden de la parrilla probablemente cambie en su totalidad. Cabe recordar que, varios equipos decidieron sacrificar el desarrollo de sus monoplazas en 2021, para apostar por el desarrollo de los coches de 2022.

El jefe de Mercedes, visualiza algunos cambios en la parrilla, y cree varios equipos que no lucharon por el campeonato el año pasado, ahora estarán más fuertes. “Es muy probable que algunos equipos que no compitieron al máximo en 2021, como Ferrari, McLaren, Aston Martin o Alpine, sean capaces de empezar con diseños más maduros que el resto y pueden hacerlo muy bien. Creo que tenemos que esperar una lucha mucho más ajustada por las carreras y el título que antes, y eso es emocionante”, confiesa el austriaco. 

Cree que la Scuderia Ferrari estará más fuerte que nunca, puesto que han hecho un gran avance durante 2021, específicamente en la parte aerodinámica. Además, de que es uno de los equipos con más recursos de la categoría, por lo que es una estructura que nunca hay que dar por descartada. “Tenemos que asumir que Ferrari estará en la lucha en 2022, porque han tenido más alcance de desarrollo aerodinámico al tener una mala temporada en 2020. Son una gran entidad, tienen todos los recursos que hacen falta, por lo tanto, los tenemos absolutamente en el radar. No sólo Ferrari, hay otros equipos que pueden hacerlo muy bien el próximo año”, explica. 

“Todos estamos trabajando con el mismo límite presupuestario y los conceptos son muy nuevos. Lo que se ha modificado con el reglamento aerodinámico es que, en función de la posición en el campeonato, algunos tienen un poco más de margen”, concluye Toto Wolff.