La FIA interviene para reducir el ‘porpoising’ en los monoplazas

La FIA ha emitido una directiva técnica para orientar a los equipos sobre las medidas que pretende tomar para abordar el problema del porpoising.

El cambio viene del pasado Gran Premio de Azerbaiyán en donde el fenómeno del porpoising (oscilaciones aerodinámicas) debido a la nueva generación de autos de F1, y el efecto que esto supone durante y después de la carrera en la condición física de los pilotos fue nuevamente visible.

Como órgano rector del deporte, la FIA ha decidido en pro de la seguridad que es necesario intervenir, para exigir que los equipos realicen los ajustes necesarios para reducir o eliminar este fenómeno. “Tras la octava prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de este año, en la que volvió a ser visible el fenómeno de las oscilaciones aerodinámicas “porpoising” de la nueva generación de coches de Fórmula 1, y su efecto durante y después de la carrera en el estado físico de los pilotos, la FIA, como organismo rector del deporte, ha decidido que, en interés de la seguridad, es necesario intervenir para exigir a los equipos que realicen los ajustes necesarios para reducir o eliminar este fenómeno”.

La FIA dio unos puntos a seguir para todas las escuderías: “Se ha emitido una Directiva Técnica para orientar a los equipos sobre las medidas que la FIA pretende adoptar para atajar el problema. Las medidas serán las siguientes:

• Un examen más detallado de las planchas y los patines, tanto en lo que respecta a su diseño como al desgaste observado.
• La definición de una métrica, basada en la aceleración vertical del coche, que dará un límite cuantitativo para el nivel aceptable de oscilaciones verticales. La fórmula matemática exacta de esta métrica todavía está siendo analizada por la FIA, y los equipos de Fórmula 1 han sido invitados a contribuir a este proceso.
  “Además de estas medidas a corto plazo, la FIA convocará una reunión técnica con las escuderías para definir medidas que reduzcan la propensión de los coches a presentar estos fenómenos a medio plazo”, continuó el comunicado emitido en la tarde del jueves previo al Gran Premio de Canadá.

“La FIA ha decidido intervenir tras consultar a sus médicos en aras de la seguridad de los pilotos. En un deporte en el que los competidores conducen habitualmente a velocidades superiores a los 300 km/h, se considera que toda la concentración de un piloto debe centrarse en esa tarea, y que la fatiga o el dolor excesivos que experimenta un piloto podrían tener consecuencias importantes si provocan una pérdida de concentración”.

“Además, la FIA está preocupada por el impacto físico inmediato en la salud de los pilotos, algunos de los cuales han informado de dolores de espalda tras los últimos acontecimientos”, se puede leer en el comunicado.