Jean Alesi señaló que una buena medida de seguridad sería encontrar el modo de reducir la velocidad en las distintas escapatorias de los circuitos actuales. Antes esto era posible con la ayuda de la grava.
Sin embargo, en la actualidad, la grava se ha ido sustituyendo progresivamente por asfalto, asegura que si existen medidas muy estrictas de seguridad en el ‘pit lane’, donde te sancionan solamente por sobrepasar en kilómetros por hora el límite establecido, deberían imponerse medidas de prevención similares cuando un piloto se sale de la pista: “La muerte de Anthoine Hubert en Bélgica fue una advertencia. Tenemos que bajar la velocidad en las zonas donde haya escapatorias para que los pilotos tengan más seguridad. Siento claramente que hemos recibido una advertencia y que debemos responder y aprender de los posibles errores cometidos”, explicó Alesi.
©Sutton
Por otra parte considera que se debe poner más presión en hacer valer las normas y endurecer los castigos para que se respete, sería bueno y podría hacerse con un ‘drive through’ durante la carrera, para evitar que todos los pilotos hagan caso omiso de esta reducción de velocidad: “Si tenemos un límite de velocidad de 80 km / h en el pit lane por razones de seguridad, y un piloto recibe una multa por ir a 82, ¿por qué es tan difícil establecer un límite en las escapatorias? Tenemos que imponer penalizaciones por exceso de velocidad. Y si un piloto no lo respeta una o dos veces en una carrera, impondría una penalización de drive-through”, concluyó.
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