Ferrari solicitó oficialmente un derecho de revisión a la penalización impuesta a Carlos Sainz en el pasado Gran Premio de Australia.
Fred Vasseur, confirmó que han solicitado dicha revisión, aunque no quiso dar más detalles, pues la investigación está abierta. El piloto español, fue sancionado con cinco segundos por impactar a Fernando Alonso en la reanudación de carrera tras la segunda bandera roja. Después del incidente la carrera nuevamente se volvió a detener con bandera roja y la reanudación se dio con el coche de seguridad, por lo que el piloto madrileño fue severamente afectado y terminó en la posición 12°. “Como estamos discutiendo con la FIA, y hemos enviado el informe a la FIA, no quiero revelar ningún detalle de esta discusión. Lo único es lo de Gasly/Ocon, y seguro que tuvimos lo de Sargeant/De Vries en la curva 1, y la reacción de los comisarios no fue la misma. Pero quiero evitar hacer cualquier comentario”, expresó Vasseur.
Cabe mencionar que, el toque de Sainz con Alonso no fue el único, puesto que Pierre Gasly – Esteban Ocon y Logan Sargeant – Nyck de Vries también colisionaron y dichos incidentes no tuvieron acción alguna. La FIA determinará si existen nuevos elementos para abrir nuevamente la investigación. “El proceso consiste en que primero examinarán nuestra petición para ver si pueden reabrir el caso. Luego tendremos una segunda vista un poco más tarde, con los mismos comisarios o los comisarios de la próxima carrera, sobre la decisión en sí. Lo que podemos esperar es al menos tener una discusión abierta con ellos, y también por el bien del deporte para evitar este tipo de decisiones cuando tienes tres casos en la misma curva, y no la misma decisión. La mayor frustración fue de Carlos, y se escuchó en la radio, para no tener una audiencia. Porque el caso era muy especial, y en este caso, creo que habría tenido sentido teniendo en cuenta que era la carrera había terminado, no estaba afectando el podio, para tener una audiencia, como Gasly y Ocon tenía”, añade.
Sin embargo, Vasseur está convencido de que existen nuevos elementos que podrían ayudar a la investigación. “Depende de los comisarios cuál es la sanción correcta, pero para mí al menos para Carlos, para el equipo, reabrir la discusión, es un primer paso. El resultado dependerá de la FIA. Seguro que tenemos nuestros argumentos, pero me los guardaré para la FIA. Seguro que esperamos la revisión de la decisión, porque es una petición de revisión, y no vamos a obtener la misma decisión. No quiero culpar a nadie. En los incidentes de carrera, y llevo 33 años haciendo este trabajo, cada vez que hemos tenido un accidente en pista creo que tienes dos versiones, siempre, con una respuesta diferente y un resultado diferente, dependiendo de los pilotos”.
“Esto significa que no es un trabajo fácil. Y también que es difícil tomar una decisión cuando es durante la carrera. Siempre nos piden que tomemos decisiones durante la carrera. Este caso fue probablemente un poco particular con las tres banderas rojas, con las dos salidas, y la última salida con una vuelta detrás del coche de seguridad. De ahí vino la frustración, porque tuvimos la sensación de que la situación de Ocon y Gasly se trató de forma un poco diferente”, explicó Vasseur.
Por el momento deberán esperar a que la FIA responda y confirme si el proceso se reabre o no. “Ellos tienen la iniciativa sobre la situación ahora. Y depende de ellos decidir la primera audiencia sobre el hecho de que pueden recibir o no la solicitud. Depende de ellos decidir cuándo quieren hacerlo. Podría ser en Bakú, o podría ser antes. Nosotros preferimos hacerlo antes, y estar centrados en otra cosa en Bakú. Tienen que hacerlo en un periodo corto. Es cierto que por una vez que tenemos cuatro semanas entre las dos carreras, y es un poco más flexible. Con Kimi [Raikkonen] hace dos años en Alfa Romeo hicimos las audiencias en la siguiente carrera”, concluye.
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