Desde el Gran Premio de Japón, FOM ha puesto a disposición de los fanáticos la posibilidad de conocer el estado de los neumáticos, publicando una gráfica con el porcentaje del rendimiento restante de cada uno.
Sin embargo, estas estadísticas sorprendieron a Pirelli, que expresó que son poco confiables, y sostiene que varían mucho de un giro a otro.
El fabricante dice que se usan sin base sólida. Es más, Mario Isola dijo estar preocupado por la naturaleza del gráfico, que a su juicio no reflejan el verdadero desgaste de los neumáticos.
“Lo que quieren mostrar es la vida útil del rendimiento de los neumáticos, un número interesante, para que el espectador tenga una idea de si un automóvil puede pelear con otro y lo que podría ocurrir en las próximas rondas”.
Isola añadió, “Sin embargo, el rendimiento de los neumáticos también está influenciado por el ritmo. Entonces, si por una razón u otra, un conductor con un rendimiento del 30% en los neumáticos se da cuenta de que tendrá un grave deterioro en las próximas vueltas podrá conducir el automóvil de forma que pueda reducir la degradación”.
“Lo que significa que ese porcentaje del 30% podría permanecer al mismo nivel durante un cierto número de vueltas. Esta es, probablemente, la cosa más difícil de explicar a la audiencia”.
“Todos creen que comienzas con el 100% y llegas al 0%, pero no es así, no es algo lineal”.
Explicó además que, “Esta evolución puede ser diferente si se está al aire libre, si se sigue a otro automóvil, si se acelera.
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