Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg coinciden: México es un lugar increíble, tiene un gran ambiente”

La escudería Renault, llega al Gran Premio de México en donde la altitud es un factor determinante para el desempeño de los motores ya que el impacto que tiene tanto en el comportamiento del coche es una incógnita para los equipos. En la marca del rombo saben que será una carrera complicada pero también que llegan tras un gran fin de semana en Suzuka, así que esperan seguir en esta línea y acercarse cada día más a la cabeza de la zona media, a las posiciones que ocupan ahora McLaren, su gran rival para este fin de semana

Por su parte el piloto australiano, reconoce que el ambiente que se vive en el trazado mexicano es único. Ricciardo, admite que circuito tiene varias zonas de adelantamiento así que será crucial saber en qué momento: “México es un lugar increíble y me gusta ir allí. El ambiente en el paddock está lleno de vida y es muy vibrante, todos parece que se lo están pasando bien y hay mucho pasando. El circuito está bien y tiene oportunidades de adelantamiento, la larga recta camino de la curva 1 y de nuevo para la 4, por ejemplo. Me encanta la zona del estadio, es una zona de baja velocidad, pero es única con las gradas apoyándote delante y a los lados, es una experiencia insana pilotar ahí”, dice Daniel. 

Mientras que Nico Hülkenberg asegura que el trazado es viejo y con mucha historia, sin embargo, el calor de la afición es único así que esperan tener un buena conexión y que el espectáculo sea bueno para los asistentes: “México tiene un gran ambiente, el circuito es algo viejo, tiene mucha historia y puedes sentir el ambiente cuando estás ahí. Me gustan los lugares donde sientes una conexión con las carreras como Interlagos o Silverstone. México es similar a ellos. En términos de ubicación es una carrera loca y un gran lugar. Es un circuito pequeño pero muy técnico. Está colocado en altitud y esto cambia la dinámica del coche en cierta manera. El coche tiene menos downforce, y mucho menos drag, así que somos muy rápidos en las rectas y en frenada el coche se siente como si tuviera mucho menos agarre. Es una sensación muy única para la que tienes que estar acostumbrado“, finaliza.