Los accidentes de Mazepin y Schumacher podrían perjudicar económicamente a Haas F1 Team

Gunther Steiner reconoce que los accidentes que han tenido Mick Schumacher y Nikita Mazepin en lo que va de la temporada 2021 se están volviendo más frecuentes, cosa que le preocupa, pues están generando grandes gastos económicos a Haas F1 Team.

Pese a que el director de la estructura norteamericana, Gunther Steiner, al comienzo de la temporada dijo que habría cierta tolerancia con sus pilotos, debido a que ambos se encuentran disputando su primera temporada en la Fórmula 1, la frecuencia de accidentes en el equipo ha ido en aumento y la perspectiva de Steiner cambió por completo. “Mick en las últimas cinco carreras tuvo [accidentes] bastantes grandes. Si te marcas un trompo o algo así, puede pasas. Pero estos accidentes son bastante fuertes. Es mucho dinero, y sin una buena razón. Así que tenemos que trabajar en ello, para mejorar en ese sentido”, señala Gunther. 

“El presupuesto es el presupuesto, y hay que ceñirse a él. Siempre hay que tener ideas de cómo sortearlo cuando se producen estos accidentes. De momento, obviamente lo sentimos, pero aún podemos afrontarlo. Pero pronto estaremos en una posición en la que sería diferente, así que tenemos que encontrar nuevas formas de superar esto, porque se está volviendo demasiado frecuente y duro”, agrega. 

Admite que tanto Mazepin como Schumacher han cometido errores, así que espera que situación mejores en la segunda mitad del campeonato, pues de seguir así, los podría perjudicar económicamente hablando. “Cometemos demasiados errores, ese es el problema, o diría, en defensa de Nikita, que no debería usar el plural, porque en las últimas carreras se ha comportado muy bien. Lo hizo muy bien y no ha sufrido ningún daño. Y Mick, justo en las últimas carreras, ha tenido algunos incidentes, y es algo en lo que tenemos que mejorar. Sólo tenemos que planificar cómo gastamos nuestro dinero”, explica Steiner. 

“Sabemos exactamente lo que hacemos en cuanto a piezas y demás, pero al tratarlo con los pilotos, se trata de sentarnos y explicarles de nuevo el panorama general, en donde hay ocasiones en que se debe arriesgar si es que existe la oportunidad. Si no hay oportunidad, nunca hay que asumir riesgos, porque no hay nada que ganar”, finaliza.