Haas, y en específico su piloto Romain Grosjean llegan al circuito de Interlagos en Brasil con poca esperanza para la penúltima carrera de la temporada. “Es una de mis carreras favoritas en el calendario”, dijo el francés, que intentará al menos divertirse tras el volante. “Esta pista es muy buena, no puedo esperar para correr ahí. Va contra las agujas del reloj, por lo que afecta el cuello y esto se sentirá más el viernes. Pero el cuerpo se adapta rápido”.
El equipo americano aspira a que la nueva reglamentación a implementarse en la temporada 2021, sea una oportunidad para pelear por los puestos de adelante. Liberty Media y la FIA presentaron ya un prototipo avanzado de lo que serían los Formula 1 de 2021, donde se espera que los nuevos coches pierdan menos carga al seguir a otro monoplaza “Estos coches se ven bien”, dijo Romain Grosjean, “Se ven futuristas, sin alejarse demasiado del aspecto tradicional de un Fórmula 1. Estoy muy contento con su apariencia”.
Haas
“En términos de rendimiento, tendremos que esperar a ver cómo funciona en la pista, para ver si obtenemos todos los efectos deseados. Pero estoy contento con lo que he visto hasta ahora”, añadió. “Por ahora, cada vez que conduces detrás de un auto, pierdes mucho apoyo y los neumáticos se sobrecalientan haciendo que pierdas mucha adherencia. No puedes atacar más. Si no perdemos tanto apoyo, espero que los neumáticos no se sobrecalienten tanto, así podemos estar más cerca del otro auto, sobrepasar más. Esa es la idea y debería estar bien”.
Sin embargo, el peso del Formula 1 aumentaría unos 25 kilogramos, pasando de 743 a 768. Lewis Hamilton ya se ha quejado públicamente al respecto, lo que sería entonces un efecto contraproducente. “Los Fórmula 1 son los coches más rápidos del mundo, por lo que, si perdemos un segundo o dos por cada vuelta, será para mejorar el espectáculo. No creo que sea el fin del mundo. Debemos ver todo el panorama”, finalizó Grosjean.
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